Ford Focus Sportbreak. Dincolo de aspect

Deși cu toții considerăm că este important să alegem culoarea caroseriei mașinii noastre noi, există și alte detalii pe care le apreciem acum mai mult în ceea ce privește conducerea, confortul și siguranța.
Ultima generație a modelului Focus are deja mai mult de doi ani și, totuși, este pe deplin actualizată, deoarece lansarea sa a fost făcută cu multe îmbunătățiri, în special în ceea ce privește partea tehnologică și motoarele, precum și aspectele de conducere, pe lângă schimbările logice ale detaliilor imaginii, corpului și mediului interior.

De fapt, este o familie care se bazează pe un salon cu cinci uși și varianta de familie, mai mult, numită Sportbreak, pe care o vom opri de această dată.


Schimbarea imaginii în Ford Focus Sportbreak

Modificările imaginii sunt apreciate în special de către o față mai largă și, mai presus de toate, mai joasă, care lasă farurile într-o poziție mai înaltă. Un alt detaliu este inversarea grătarului, cu forma trapezului. În cockpit domină noul design al consolei, care este în special apreciat de îmbunătățirea tehnologiei multimedia, care a devenit deja un factor aproape de lux. Pentru a distinge mai bine funcționalitatea sa are o nouă distribuție a comenzilor, clar simplificată și mai intuitivă pentru a facilita manipularea șoferului.

În acest aspect, este important să evidențiem sistemul de recunoaștere a comenzii vocale Sync2, care permite accesul la multe funcții fără a fi nevoit să renunțe la volan, cum ar fi căutarea unei destinații în navigator sau variația temperaturii aerului condiționat, printre altele.


Cu cele mai înalte finalizări, Sport și Titanium, puteți solicita pachetul practic de iarnă care, cu un preț de 450 de euro, are un parbriz termic - de mare eficiență și acțiune rapidă - scaune față încălzite și volan. Scaunele au trei nivele de temperatură și pot fi observate foarte repede pe trotuar și pe jumătatea inferioară a spătarului.

Mai mult spațiu

Versiunea Sportbreak este mai lungă decât salonul, cu o lungime de 4,56 metri, ceea ce permite modelului să aibă o capacitate mai mare în portbagaj, de la 363 litri de salon la 490 de litri, suficient pentru a călători cu mai multă greutate pentru bagaje, cu toate locurile ocupate. Deoarece, desigur, este posibilă îndoirea scaunelor din spate și extinderea capacității de încărcare la 1.516 litri. Și aceasta este diferența cea mai importantă a acestei mașini, deoarece habitatele interioare sunt practic identice cu cele din salon, precum și celelalte calități.


Este necesar să se revizuiască capitolul sistemelor electronice de ajutor pentru conductă, între care se remarcă ajutorul parcării de parcare în linie și a bateriei, denumită "parcare perpendiculară", cu care șoferul trebuie să utilizeze doar pedalele de accelerație și de frână și lăsați roata. Sistemul de alertă "Cross Traffic Alert" avertizează conducătorul auto atunci când inversează o parcare într-o baterie dacă alte vehicule ajung în dreapta sau în stânga.

Noul motor EcoBoost

În ceea ce privește mecanica, noul Focus a venit cu îmbunătățiri importante, cum ar fi noul motor EcoBoost de benzină cu patru cilindri de 1,5 litri și două niveluri de putere, cu 150 și 182 de cai. În plus față de motorul 1.6 TI-VCT și 1.0 EcoBoost, ambele de 125 de cai. În ceea ce privește ciclul diesel, noutatea este încorporarea modelului 1.5 TDCi cu 95 și 120 de cai și 2.0 TDCi de 150 de cai, toate cu omologarea actuală în ceea ce privește emisiile.

În mod standard, toate motoarele au o transmisie manuală cu șase trepte și transmisie automată PowerShift cu dublă ambreiaj, cu posibilitatea de a purta palete pe volan. Ambele opțiuni sunt foarte recomandate, disponibile cu motorul pe benzină de 1,6 și 1,0 de 125 CP și cu motorul TDCi de 150 CP.

Unul dintre lucrurile pe care mi-a plăcut cea mai mare parte a acestui model a fost robustețea platformei sale și buna suspendare. Ei bine, in noua generatie Ford a imbunatatit suspensia, astfel incat masina are calitati mai bune de echitatie si confort. Acum este chiar mai precisă în traiectoria curbelor, ceea ce vă facilitează conducerea și câștigurile în precizie. Îmbunătățirea managementului contribuie de asemenea la acest lucru. Și, în ceea ce privește confortul mersului, se apreciază creșterea materialelor izolatoare.

FIȘĂ TEHNICĂ DE DATE

Motoare: benzină și motorină de la 95 la 250 CP
Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte și ambreiaj dublu automat opțional.
Suspensie: Frontul McPherson și spatele paralelogramului deformabil.
Frânele: Din discuri, ventilate înainte.
Adresă: fermoar și asistență electrică.
Lungime / lățime / înălțime: 4,56 / 1,82 / 1,51 metri.
Capacități: portbagaj 490 / 1.516 litri. Depozit, 55 de litri.
Prețuri: de la 19.225 € la 31.950 €.

Francisco Del Brio

Video: Ford Focus Sportbreak 2018 | Información Review Español


Articole Interesante

O excursie plină de pași mici

O excursie plină de pași mici

De Dr. Eva CiruelosLa fiecare 19 octombrie sărbătorim cu iluzie și sperăm Ziua Împotriva Cancerului de Sân. În acest an putem vorbi despre noi cercetări care îmbunătățesc tratamentul acestei boli....

Bebeluși: exerciții psihomotorii în apă

Bebeluși: exerciții psihomotorii în apă

În general, toate Bebelușii se adaptează într-un mod pozitiv mediului acvatic, dar trebuie să ținem cont de faptul că fiecare are experiențe anterioare, uneori bune și uneori nu, și este foarte...