Renault Talisman Sport Tourer: echilibrul calităților
Contribuția mărcii franceze pe segmentul de piață este imensă mașini de familie înseamnă, 46 de ani în urmă, că piața spaniolă a ajuns pe Renault 12 familie, care este curios încă văzută pe drumurile noastre. Acest model a fost probabil primul care a deschis ochii utilizatorilor pentru a înțelege avantajele organele familiei. După el au venit alții ca Nevada sau R18 familiar. Acum este timpul pentru versiunea familială a Talismanului. Dezvoltarea sa implică un exercițiu de design complet nou, este diferit și cu o imagine proprie, atractivă din exterior și foarte funcțională în interior.
Acest amestec de atractivitate și practică este probabil unul dintre motivele pentru care în Europa sunt deja vândute mai multe organisme de mașini de familie decât saloane, deși în Spania acestea reprezintă doar 25% din piață.
Noul Sport Tourer oferă toate avantajele și contribuțiile limuzină și dimensiuni similare, cu o lungime de 4,86 metri, o lățime de 1,87 și o înălțime de 1,46. De asemenea, își menține distanța mare pe osie de 2,81 metri, pentru care este responsabil Spațiu mare care pleacă pentru ocupanți și pentru bagajele lor.
Capacitate mare
Ca capitol al habitatelor este ceea ce distinge versiunea Sport Tourer, ne vom opri. Trunchiul Talismanului este unul dintre cele care ecou datorită adâncimii sale mari de 1,11 metri, care în versiunea de familie atinge un volum de 572 litri -, cu o îmbunătățirea accesului la încărcare 57 cm și o deschidere de 1 metru. Când scaunul din spate este coborât, lungimea de încărcare ajunge la 2 metri, iar volumul crește până la aproape 1700 de litri. Poarta are sistem de deschidere fără mâini care este activat cu o mișcare a piciorului sub bara de protecție, cu închidere motorizată.
Mediul interior al Sport Tourer este același ca și în salonul și spațiu pentru pasageri Se distinge prin detaliile confortului. De exemplu, în versiunile cu scaune electrice, șoferul este întârziat cu 5 cm pentru a facilita accesul și, odată așezat, revine la poziția inițială. Aceste scaune de tip clasa business Acestea au toate tipurile de setări, încălzire, ventilație și chiar masaj reglabil, cu programe memorabile pentru șase profile personale.
Mediul particularizat
Una dintre principalele inovații ale talismului a fost centru de control, numit R-Link 2. De fapt este a tabletă conectat, că de la al doilea nivel este un ecran de format orizontal de 7 inci și în versiunile superioare, cu un ecran vertical de 8,7 inci. Acest sistem pilotează tehnologia Multi-Sense și ajutoare de conducere, în plus față de funcțiile clasice: navigație, audio și aer condiționat, printre altele, care sunt completate cu butoane de acces direct, roata consolei centrale și comenzile suplimentare de pe volan, care completează multe alte funcții care pot fi controlate de pe ecranul tactil.
În jurul tehnologiei pe care o are această mașină, două sunt cu adevărat impresionante: sistemul 4Control și amortizarea pilotată. Primul este un sistem inovativ cu patru roți, conform căruia, în regim de confort (60 km / h în modul neutru și 80 km / h în modul sportiv), la 50 km / h, roțile din spate se deplasează în direcția opus față, cu o amplitudine maximă de 3,5 grade. În ceea ce privește senzațiile, este ca și cum mașina ar fi scurtat bătălia de dragul agilității maxime. Deasupra acestui prag, roțile din spate se deplasează în aceeași direcție cu roțile din față. Efectul este apoi comparabil cu cel care ar oferi o prelungire a luptei, în beneficiul plăcerea de a conduce, stabilitatea și sentimentul de securitate.
Amortizarea amortizată este un dispozitiv care adaptează în permanență reacția amortizoarelor la starea drumului, la condițiile dinamice, precum și la acțiunile șoferului, analizează continuu condițiile de trafic și ajustează răspunsul până la o sută de ori mai mult în al doilea rând. Rezultatul, în acest caz, este un confort superior al călătorilor și noile senzații de răspuns mai bun pentru șofer.
versiune familială salută aceleași motoare ca și salonul. Două benzină, TCe de 150 și 200 de cai și cele trei motorine dCi de 110, 130 și 160 de cai, cu cutii de viteze manuală și automată în funcție de motorizare.
Gama este articulată în jurul a patru niveluri, viață, intens, zen și Initiale Paris. Ultimul nivel este exponentul maxim al rafinamentului mărcii în ceea ce privește bunăstarea și serviciile.
Fișa tehnică:
motoare: Benzină 1.6 TCe de 150 și 200 CP. Diésel dCi 1.5 de 110 CP și 1.6 de 130 și 160 CP.
transmisie: Transmisia pe față și transmisia manuală în 6 trepte sau cu 6 și 7 trepte automate.
frâne: Discuri ventilate pe axa din față.
adresa: Asistență electrică cu fermoar.
caracteristici: Viteza maximă, de la 195 la 237 km / h.
Lungime / lățime / înălțime: 4,86 / 1,87 / 1,46 metri.
capabilități: Trunchiul 572/1700 de litri.
prețurile: De la 25.400 € la 43.000 €.
Francisco del Brío. Newsmotor.
